Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Autor Wiadomość waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-15, 22:09 Odblokowanie skutera elektrycznego - jak? Hej, Kupilem wlasnie skuter elektryczny (odbieram w sobote). Ze wzgledu na przepisy 'zdlawiony' jest tak aby nie przekraczac predkosci 50km/h. Znalazlem informacje na stronie importera, ze mozna je 'odblokowa', a wowczas predkosc maksymalna to ok 70km/h. Tak wiem, ze zasieg wowczas spadnie, ale tym sie nie przejmuje. Czy ktos z was wie, jak 'blokowane' sa skutery elektryczne? Moj model ma silnik w tylnym kole, bezszczotkowy, trzyfazowy bodajze. Czytalem na elektrodzie, ze manetka gazu to czujnik hella ktory podaje na sterownik napiecie w przedziale od 0-5V. Mysle, ze najprosciej bylo by zblokowac go wlasnie tutaj, ograniczajac napiecie maksymalne powiedzmy do 4V...ale nie wiem czy tak to wlasnie producent robi. Czy ktos z was ma jakies pojecie o tym temacie? Proszo o info, Pozdro T. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2011-12-16, 07:56 Poszukaj na kontrolerze dwóch spiętych przewodzików i je rozłącz. _________________ rs232 EV Designer Wiek: 58 Dołączył: 07 Sty 2011Posty: 29Skąd: Katowice Wysłany: 2011-12-16, 09:24 Podaj typ skutera, postaram sie wstawić odpowidni schemat dla potomnych do zdjecia ograniczenia prędkości. _________________Osprzet dla EV - zadaj pytanie ja odpowiem. iBMS - Battery Monitor System Balancer Li-Pol Li-Ion waflo Dołączył: 15 Gru 2011Posty: 7 Wysłany: 2011-12-20, 02:55 Dzieki za info, Skutera jeszcze nie odebralem. Wygralem go na ebay i ustalam ze sprzedawca dogodny dla nas obu czas odbioru. W opisie aukcji marki nie podano ale po numerze rejestracyjnym dowiedzialem sie, ze jest to skuter XIAOFEILU. Wiem, ze zasilany jest z 4 bateri (48V), silnik przy kole, prawdopodobnie 1500W, a wyglada to cudo tak: Moze uda mi sie go odebrac w piatek zaraz przed swietami, a jak nie to zaraz przed sylwkiem. Nie pali mi sie z tym odbiorem jakos straszliwie bo pewnie do wiosny i tak nim nie wyjade na droge... chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-25, 19:32 Odgrzebując temat chciałbym spytać, czy ktoś ma sposób na odblokowanie skutera E-Max 110S ? Skuter występuje w wersji odblokowanej i osiąga wtedy prawie 80 km/h. Mój ma blokadę na 45 i w mieście to wystarcza, ale często korzystam z obwodnicy, a tam już przydałoby się więcej.. zeeltom Wiek: 64 Dołączył: 05 Mar 2009Posty: 1373Skąd: Żyrardów Wysłany: 2014-01-26, 10:24 Poczytaj tutaj, może ci coś pomoże: _________________ Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-26, 21:07 Bawilem sie kiedys e-maxem 100S i nie wyglada on tak jak na twoim zdjeciu Swoja drogo ten na zdjeciu wyglada na emax etropolis - taki jak ja mam Jak podniesiesz siedzenie pod pokrywka gdzie jest bezpiecznik powinienes zobaczyc taki miniatorowy potencjometr. Nie wyglada on nawet na potencjometr Jest on wielo obrotowy - dokladnej jego zakresu oporu nie pamietam. Przez zmiane oporu zmienialem moc kontrolera... Silniki w tych motorach sa 1,5k i 2kW chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 10:12 Nie dawałem zdjęcia mojego E-Maxa Mój jest taki: Ma 4000W i 4 akumulatory żelowe o pojemności bodaj 64Ah. Ja go sprowadziłem z Niemiec, ale był w sprzedaży także w PL u Smorawińskiego. W serwisie na życzenie odblokowywali go, więc wiem, że jest to możliwe. Notoco Wiek: 50 Dołączył: 25 Cze 2011Posty: 117Skąd: NL Wysłany: 2014-01-27, 10:42 Sorki popatrzylem na zdjecie 2 posty nizej Ten twoj to fajna zabawka rzeczywiscie emax - kolega ma takiego w pracy Maja silniki 3,3 3,9 i 4kW - zalezy chyba od rocznika. Te pierwsze modele mialy opornik na zeciskach podpiety(chyba 7 i 8) - jak sie go zbocznikowalo to kontroler dawal pelna moc. Te nowsze (to juz z opisu znam bo sam tego nie robilem) mozna bylo zmieniac moc kontrolera przy pomocy oprogramowania - mialy nowego typu kontroler. A poza tym to juz nie jest skuter tylko prawie motocykl one potrafia i 80km/h chytrusek Wiek: 54 Dołączył: 18 Sty 2014Posty: 3Skąd: K-staw Wysłany: 2014-01-27, 11:56 Mój jest z 2010 r. Rzeczywiście, waży tyle, co mój motocykl (ZZR600) Używam go do dojazdów do pracy. Sprawdzę dziś obecność tego opornika i napiszę na forum, czy znalazłem. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Artykuł ma na celu rozszyfrowanie tajemniczo wyglądających cyferek w numerze VIN motocykli produkowanych przez Honde Informacje ogólne: VIN (ang. Vehicle Identification Number) jest złożonym zestawieniem znaków, który pojazdowi zostaje przyporządkowany przez producenta w celu jego identyfikacji. VIN składa się z siedemnastu (17) znaków Norma dotyczy samochodów, przyczep, motocykli i motorowerów wg ISO składa się z trzech części: 1 część - światowy symbol producenta (WMI) 2 część - opisująca pojazd (VDS) 3 część - wyróżniająca pojazdy (VIS) Jak rozpoznać poszczególne części składowe? Posłużę się numerem VIN z mojej Hondy CBR1000RR rok 2007 (zmienione zostały koncowe numery) JH2SC57A27M456789 Symbol producenta Opis pojazdu Identyfikacja pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Część 1 - Symbol producenta JH2 SC57A2 7M456789 Kraj pochodzenia JH2 = Honda Japonia ZDC = Honda Włochy 1HF = Honda Ameryka VTM = Honda Hiszpania/Montesa Część 2 - Opis pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Pojemność silnika A = do 50ccm D = 50ccm do 75ccm H = 75ccm do 100ccm I = 100ccm do 125ccm K = 125ccm do 175ccm M = 175ccm do 250ccm N = 250ccm do 400ccm P = 400ccm do 600ccm R = 600ccm do 800ccm S = powyżej 800ccm T = Specjalna konstrukja JH2 SC57A2 7M456789 Klasa motocykla A = Komercyjne zastosowanie B = Turystyczny C = Sportowy D = Terenowo / Drogowo / Sportowy E = Moto-Cross F = Skuter G = Specjalny JH2 SC57A2 7M456789 Numer modelu 28 = Fireblade od 1992 do 1995 29 = Fireblade od 1992 do 1995 (we Francji) 33 = Fireblade od 1996 do 1999 44 = Fireblade od 2000 do 2001 50 = Fireblade od 2002 do 2003 57 = Fireblade od 2004 do 2007 59 = Fireblade od 2008 do 2010 JH2 SC57A2 7M456789 Dodatek do numeru modelu (A lub B) JH2 SC57A2 7M456789 Miejsce kontroli (cyfry od 0 do 9 albo X) Część 3 - Identyfikacja pojazdu JH2 SC57A2 7M456789 Rok produkcji Z = 1979 D = 1983 H = 1987 M = 1991 S = 1995 X = 1999 (3) = 2003 (7) = 2007 (B) = 2011 A = 1980 E = 1984 J = 1988 N = 1992 T = 1996 Y = 2000 (4) = 2004 (8) = 2008 (C) = 2012 B = 1981 F = 1985 K = 1989 P = 1993 V = 1997 (1) = 2001 (5) = 2005 (9) = 2009 C = 1982 G = 1986 L = 1990 R = 1994 W = 1998 (2) = 2002 (6) = 2006 (A) = 2010 JH2 SC57A2 7M456789 Miejsce produkcji/Fabryka M = Hamamatsu (Japonia) E = Barcelona (Hiszpania) K = Kumamoto (Japonia) F = Atessa (Włochy) A = Ohio (USA) JH2 SC57A2 7M456789 Numer seryjny
W samochodach Lexus i Toyota zainstalowano modyfikacje 3UZ-FE. Dostępne są 3 modele silnika pod względem mocy: 282/290/304 KM. z. W 2003 roku pojawił się kompletny zestaw w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, co przyczyniło się do zmniejszenia zużycia benzyny. Gdzie jest numer silnika
Gdzie jest numer silnika. W przypadku 1.4 TSI CAXA oznaczenie znajduje się na lewej poziomej ściance bloku cylindrów – nad złączem skrzyni biegów. Nowsze samochody mają naklejkę w tym samym miejscu, ale na pochylonej w pionie platformie. Numer urządzenia znajduje się również na fabrycznej naklejce.
a5ZjeI.gdzie jest numer silnika w skuterze
